Varios barcos y aviones buscaron el miércoles a 39 personas desaparecidas a posteriori de que un barco pesquero chino volcara en medio del Océano Índico.
La emisora estatal china CCTV dijo que el casualidad ocurrió más o menos de las 3 a.m. del martes. El referencia dice que la tripulación incluye 17 de China, 17 de Indonesia y cinco de Filipinas.
El líder chino Xi Jinping y el primer ministro Li Qiang ordenaron a los diplomáticos chinos en el extranjero, así como a los ministerios de Agricultura y Transporte, ayudar en la búsqueda de sobrevivientes.
Se deben hacer «esfuerzos máximos» en la operación de rescate, citó Xi a la agencia oficial de noticiario Xinhua. Li ordenó medidas no especificadas para «aminorar el número de víctimas y proteger la gobierno de la seguridad de los barcos de pesca en el mar para asegurar un transporte y una producción marítimos seguros», dijo Xinhua.
No hubo información sobre la causa del trastorno.
Australia, Indonesia y Filipinas además acordaron unirse a la búsqueda. La Agencia Doméstico de Búsqueda y Rescate de Indonesia dijo que el decadencia ocurrió a unos 4.600 kilómetros (2.900 millas) al noroeste de Australia.
Varios barcos y un avión Poseidon P-8A de la Fuerza de Defensa Australiana registraron el radio. El Océano Índico se extiende desde el sur de Asia y la Península Arábiga hasta el este de África y el oeste de Australia. No se vieron supervivientes ni balsas guindola.
El centro de comando de la Custodia Costera de Filipinas dijo el miércoles que está monitoreando la situación y coordinando con la embajada china en Manila, así como con los equipos de búsqueda y rescate que operan cerca de la última ubicación conocida del barco.
La Autoridad de Seguridad Marítima de Australia dijo que estaba coordinando la búsqueda en lo que llamó un extensión remoto en el Océano Índico a unos 5.000 kilómetros (3.100 millas) al noroeste de la ciudad costera de Perth. Dijo que el servicio recibió una señal de emergencia del barco pesquero más o menos de las 5:30 a.m. del martes y que las condiciones climáticas en el radio eran «extremas» el martes, pero mejoraron el miércoles.
A lo espléndido de la Bahía de Luminaria, en el banda ártico del Océano Índico, Myanmar y Bangladesh se estaban recuperando de un poderoso ciclón que azotó sus costas, causando destrucción generalizada y al menos 21 muertes, con cientos de desaparecidos.
Los barcos mercantes y pesqueros en el radio además buscaron sobrevivientes el miércoles.
Un avión de rescate Challenger con saco en Perth dejará caer una baliza para ayudar con el maniquí de deriva para ayudar aún más en la búsqueda, dijo la agencia.
La búsqueda cubrió un radio prácticamente en medio del Océano Índico. Se detectó el casco volcado y el transmisor detectó más de 1.000 kilómetros (620 millas) al sur de Sri Lanka, y el puerto más cercano parecía ser el archipiélago de las Maldivas a unos 500 kilómetros (310 millas) al ártico del radio de búsqueda.
El Lu Peng Yuan Yu 028 tenía su sede en la provincia costera uruguayo de Shandong y era operado por Penglai Jinglu Fishery Co. Ltd., según los informes. Otro barco chino, Lu Peng Yuan Yu 018, está operando cerca del casco volcado y se le ha pedido que busque sobrevivientes, dijo la agencia indonesia.
Wang Wenbin, portavoz del Empleo de Relaciones Exteriores de China, dijo que equipo de rescate adicional estaba en camino a la secuencia del crimen.
“Seguiremos tomando todas las medidas posibles con todas las partes para averiguar y rescatar a las personas desaparecidas. La parte china agradece al Área de Búsqueda y Rescate Naval de Australia por mandar rápidamente aviones y coordinar el paso de embarcaciones extranjeras para participar en las operaciones de búsqueda y rescate”, dijo Wang a los periodistas en una sesión informativa diaria el miércoles.
Se cree que China opera la flota pesquera más vasto del mundo. Muchos de ellos permanecen en el mar durante meses o incluso primaveras seguidos, con el apoyo de los servicios de seguridad marítima chinos y una extensa red de embarcaciones de apoyo.
Según un referencia publicado en 2021 por un montón de vigilancia con sede en Noruega que aprovechó las crecientes preocupaciones sobre la descuido de pescado de los pescadores chinos de calamar, se ha documentado que utilizan redes anchas para capturar ilegalmente atún que ya estaba sobreexplotado como parte de una ola de actividad no regulada en el Océano Índico. de cooperación internacional para la protección de las especies marinas en entrada mar.
El montón, llamado Trygg Mat Tracking, descubrió que la cantidad de barcos de pesca de calamar en entrada mar del Océano Índico, donde la pesca de la especie no está regulada, se ha multiplicado por seis desde 2016.
La Custodia Costera de EE. UU. además estuvo involucrada en una peligrosa confrontación con embarcaciones chinas frente a las Islas Galápagos de Ecuador en 2022 durante una cometido para inspeccionar las embarcaciones en exploración de signos de pesca ilegal, no declarada o no reglamentada.
Se sabe que los barcos pesqueros chinos que operan ilegalmente navegan «en la oscuridad», con su dispositivo de seguimiento obligatorio que indica la posición de un barco extinguido, transmitiendo de forma intermitente o con identificaciones falsas.
En 2014, se informó que el revoloteo 370 de Malaysia Airlines se estrelló en algún extensión del Océano Índico con 239 personas a borde. Ese Boeing 777, que sigue desaparecido, se volvió invisible para el radar civil cuando el localizador del transpondedor dejó de transmitir durante un revoloteo desde Kuala Lumpur.
