La investigación sobre el colapso mortal del puente colgante en la ciudad de Morbi en Gujarat encuentra múltiples violaciones estructurales y operativas.
Los cables corroídos rotos, la soldadura incorrecta y los cambios en la superficie para caminar de un puente colgante de 145 abriles en India contribuyeron a su colapso el año pasado que mató a 135 personas, según una investigación.
El puente colgante de la era colonial en la ciudad de Morbi, en el estado occidental de Gujarat, estaba repleto de turistas cuando se derrumbó el 30 de octubre, sumergiendo a cientos de personas en el río Machchhu. Había reabierto unos días antiguamente posteriormente de meses de reparaciones.
Un equipo de investigación exclusivo de cinco personas formado por el gobierno estatal encontró que los cables principales no fueron inspeccionados ni reemplazados, no se realizaron pruebas estructurales o de esfuerzo antiguamente de destapar el puente y había muchas más personas presentes en el puente durante el incidente que su capacidad. .
«El cable principal en el costado de aguas en lo alto se encontró roto en un costado», según un noticia de investigación preliminar manido por la agencia de noticiero Reuters el lunes.
«De los 49 cables del cable principal, 22 estaban corroídos, lo que indica que es posible que estos cables ya se hayan roto antiguamente del incidente. Los 27 cables restantes se rompieron recientemente».
El puente -de 233 metros de amplio y 1,25 metros de ancho- estuvo cerrado durante más de siete meses por reparaciones hasta la semana del lamentable derrumbe.
Las imágenes de las cámaras de seguridad mostraron a un montón de jóvenes tomando fotos mientras otros intentaban contonear el puente de un costado a otro momentos antiguamente de que los cables se rompieran y cayeran por la estrecha pasarela.
Sandeepsinh Zala, el dirigente municipal de Morbi en el momento del derrumbe, fue suspendido por el estado en noviembre, mientras que el mes pasado la policía arrestó a Jaysukh Patel, director ejecutante del Conjunto Oreva, al que se le había adjudicado el entendimiento para reparar y actuar la estructura.
Oreva Group no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios enviada por correo electrónico.
El noticia dice que la plataforma renovada del puente se conectó incorrectamente al soldar abrazaderas viejas con otras nuevas, mientras que los tablones de madera fueron reemplazados por láminas de aluminio.
«Si hubiera tablones de madera individuales en superficie de una plataforma de aluminio, la cantidad de víctimas conveniente a su comportamiento flexible podría tener sido pequeño», dijo el noticia, y agregó que los cables y guarniciones principales no se probaron durante la renovación.
El noticia dice que Zala no actuó de acuerdo con la ley al firmar el acuerdo con Oreva, una empresa mejor conocida por elaborar relojes y productos eléctricos. El noticia culpó a Oreva por dar a la clan acercamiento sin restricciones al puente y medidas de seguridad inadecuadas.
“El trabajo de reparación se llevó a lado sin consultar a expertos técnicos competentes. La empresa ha subcontratado el trabajo de reparación a una agencia no competente”, dijo.
Zala se negó a comentar porque el caso estaba en los tribunales.
