WASHINGTON- Cada vez más bajo indagación, el director ejecutor de Norfolk Southern, Alan Shaw, se enfrentará a los legisladores en su primera aparición en el Capitolio el jueves desde el descarrilamiento del tren del 3 de febrero que provocó un derrame de sustancias químicas tóxicas, incendios controlados y una abandono masiva en East Palestine, Ohio.
El director ejecutor de Norfolk Southern Railway estará en el banquillo en una audiencia del Senado sobre Medio Hábitat y Obras Públicas (EPW) cuando los senadores lo desafíen por los esfuerzos de exactitud y una serie de accidentes recientes relacionados con el ferrocarril.
Shaw planea decirles a los legisladores que está «profundamente sentido» por el impacto que el descarrilamiento del tren de Ohio ha tenido en la concurrencia del este de Palestina y las comunidades vecinas y que está «decidido a hacer las paces», según su declaración escrito obtenido por NBC. Telediario.
“Limpiaremos el sitio de forma segura, exhaustiva y urgente. Estamos progresando todos los días”, les dirá Shaw a los miembros.
Esta semana, la Agrupación Doméstico de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) dijo que estaba iniciando una investigación singular sobre la estructura y la civilización de seguridad de Norfolk Southern Railway. A partir de diciembre de 2021, la NTSB dijo que había valiente equipos de investigación sobre cinco accidentes importantes que involucraron a Norfolk Southern, incluido el sábado cuando un tren de carga descarriló cerca de Springfield, Ohio, y el martes cuando un Empleado de Norfolk Southern fue asesinado durante una colisión.
Compañía anunció un plan de seis puntos el lunes para comenzar a chocar los problemas de seguridad.
El presidente de EPW, Tom Carper, D-Del., dijo que Norfolk Southern parece estar cooperando con la orden del gobierno y acordó respaldar la exactitud ambiental. Pero, dijo Carper, la compañía ferroviaria no ha sido del todo comprensiva con las víctimas en el este de Palestina.
«Una clara descuido de transparencia por parte de Norfolk Southern, al menos en los primeros días de la respuesta, ha dejado a algunos miembros de la comunidad luchando con la desconfianza y buscando respuestas», dijo Carper en sus comentarios de transigencia, y señaló que Norfolk Southern fracasó. para avisar a los socorristas que provocaría una ignición controlada en cinco vagones de tren.
Los primeros en objetar «tenían la impresión de que solo un automóvil sería ventilado y mosqueado, en circunstancia de cinco», agregó el presidente. “Esta descuido de comunicación obligó a los socorristas a apresurarse para asegurar los requisitos de seguridad pública de un penacho mucho más egregio”.
Shaw, quien se ha desempeñado como presidente y director ejecutor de Norfolk Southern desde mayo de 2022, aparecerá cercano a Debra Shore, administradora regional de la Agencia de Protección Ambiental; Anne Vogel, directora de la Agencia de Protección Ambiental de Ohio; y funcionarios locales que pueden dialogar sobre el impacto ambiental del descarrilamiento en la comunidad.
El pertenecer comenzó a las 10 a. m. hora del este con un panel original de legisladores: los dos senadores de Ohio, el demócrata Sherrod Brown y el republicano JD Vance, así como el senador Bob Casey, D-Pa., testificarán ayer de que Shaw hable.
Los residentes del este de Palestina han dicho que están temerosos y preocupados por la posible exposición a productos químicos peligrosos tras el descarrilamiento allí, y algunos evitan escanciarse agua a pesar de las garantías de los funcionarios federales de que el medio y el agua son seguros.
La EPA ha organizado a Norfolk Southern que limpie y pague por la contaminación del suelo y el agua.
Shaw detallará el jueves cómo la compañía está trabajando con la EPA en un plan de matanza a dispendioso plazo que guiará las pruebas de calidad del agua, el medio y el suelo. Y enfatizará la importancia de felicitar audiencia financiera a los residentes afectados, señalando que la compañía está «comprometida con reembolsos e inversiones por un total de más de $20 millones», ayudando a 4.200 familias y socorristas en el este de Palestina asistidos.
“La audiencia financiera no puede cambiar lo que sucedió, pero es una parte importante de hacer lo correcto”, dirá Shaw en su revelación. “Quiero ser claro: este apoyo financiero es solo un suscripción original. … Continuaremos invirtiendo en Palestina Uruguayo durante el tiempo que sea necesario para ayudar a la comunidad a recuperarse y prosperar”.
Hasta el lunes, se habían presentado al menos 18 demandas contra la empresa.
La compañía Biden incluso enfrenta críticas en la audiencia del jueves. La senadora de Virginia Occidental Shelley Moore Capito, la principal republicana del panel, apuntó a la EPA durante la convocatoria telefónica del miércoles con Carper y los periodistas.
“Personalmente, creo que la EPA fracasó. … Había confusión, había datos retrasados y una sensación de que a nadie le importaba. Entonces, cuando piensas en cierto en tu casa, ¿evacuas, regresas, el agua es segura, el medio está desinteresado? dijo Capito.
Así que vamos a preguntar, ¿por qué el administrador de la EPA tardó tres semanas en escanciarse el agua? Les dijo a todos que era seguro. ¿Por qué tomó un mes establecer un centro de respuesta?»
