El fabricante de automóviles estadounidense dice que la pérdida de empleos en los próximos tres abriles incluirá aproximadamente de 2.300 puestos en Alemania y 1.300 en el Reino Unido.
El gigantesco de la fabricación de automóviles Ford ha dicho que planea eliminar miles de puestos de trabajo en toda Europa durante los próximos tres abriles como parte de un impulso completo para sujetar costos y ser competitivo en el mercado de automóviles eléctricos.
Se eliminarán unos 3.800 puestos de trabajo en total, incluidos 2.300 en las plantas de Colonia y Aquisgrán del fabricante de automóviles con sede en EE. UU. en Alemania; 1.300 en el Reino Unido; y 200 en el resto de Europa.
Los movimientos, anunciados el martes, verán un total de uno de cada nueve puestos de trabajo en las divisiones de oficina y explicación de productos de la compañía en el continente.
Ford dijo que estaba buscando «una estructura de costos más ágil y competitiva» en Europa.
Agregó que lanzará consultas «con la intención de conseguir las reducciones a través de programas de separación voluntaria».
‘Decisiones difíciles, no tomadas a la ligera’
Los cortaduras de empleo se produjeron en medio de un cambio radical en la industria automotriz mundial de los motores de combustión interna que consumen mucha gasolina a los vehículos eléctricos.
Los gobiernos están presionando para sujetar las emisiones que contribuyen al cambio climático, y la carrera resultante para desarrollar vehículos eléctricos ha creado una intensa competencia entre los fabricantes de automóviles.
Ford gasta 50 mil millones USD en electrificar su serie de productos, cambiando a una serie más escasa con precios más altos para compensar el aumento de los costes de producción de coches eléctricos.
Dijo que su táctica de ofrecer una flota totalmente eléctrica en Europa para 2035 no ha cambiado y que la producción de su primer automóvil eléctrico fabricado en Europa comenzará a finales de este año.
«Preparar el camino para un futuro sostenible y rentable para Ford en Europa requiere una influencia de cojín amplia y cambios en la forma en que desarrollamos, construimos y vendemos vehículos Ford», dijo Martin Sander, director universal de la pelotón Model e de Ford en Europa, en un comunicado. enunciación.
«Esto afectará la estructura organizativa, el talento y las habilidades que necesitaremos en el futuro», agregó.
Ford retendrá aproximadamente de 3.400 ingenieros en la región, quienes se basarán en la tecnología central proporcionada por sus contrapartes estadounidenses y la adaptarán para los clientes europeos, dijo Sander.
Impulso a la reducción de costos
El director financiero, John Lawler, advirtió a principios de febrero que el fabricante de automóviles se enfrenta a una deuda de 5.000 millones de dólares en costos más altos este año y dijo que la compañía sería «muy agresiva» en la reducción de costos en su prisión de fabricación y suministro.
Lawler asimismo dijo en ese momento que la productividad de los ingenieros en Europa era un 25-30 por ciento más depreciación de lo que debería ser.
Los cortaduras en el Reino Unido, que representan una de cada cinco personas allí, se realizarán principalmente en el centro de investigación del fabricante de automóviles en Dunton, sureste de Inglaterra.
Los cortaduras en Alemania equivalen a aproximadamente del 12 por ciento de la fuerza sindical allí.
El personal europeo de Ford vio por última vez una ola de cortaduras de empleos en 2019 y 2020 cuando el fabricante de automóviles perseguía un ganancia eficaz del 6 por ciento en la región, un objetivo desviado por la pandemia de COVID-19, con márgenes de beneficio antiguamente de impuestos en Europa en el primer nueve meses de 2022 a solo el 2,2 por ciento de las ventas.
En todo el continente, Ford tiene aproximadamente 34,000 empleados en instalaciones de propiedad total y empresas conjuntas consolidadas.
