La aerolínea británica Flybe, que alguna vez fue la aerolínea regional independiente más conspicuo de Europa, canceló todos los vuelos el sábado a posteriori de caer en la distribución por segunda vez, marcando lo que podría ser el capítulo final para la compañía con problemas crónicos.
«Nos entristece anunciar que Flybe ha sido puesto en distribución», dijo la compañía en un comunicado. anuncio en su sitio web en la crepúsculo del sábado. «Flybe ahora ha dejado de tratar. Todos los vuelos de Flybe alrededor de y desde el Reino Unido han sido cancelados y no serán reprogramados».
La compañía no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios, pero el Tribunal Superior de Gran Bretaña designó administradores para hacerse cargo del negocio, según el comunicado. El Área de Transporte, que supervisa la política de aviación en el Reino Unido, siquiera respondió de inmediato.
Flybe, que una vez dominó el mercado de las aerolíneas nacionales del Reino Unido, solo se reinició en abril de 2022 a posteriori de convertirse en una de las primeras víctimas comerciales importantes del brote de coronavirus. Como gran parte de la industria aérea general, la aerolínea se vio muy afectada cuando los viajes se desplomaron y se declaró en bancarrota en marzo de 2020 con la pérdida de 2400 puestos de trabajo.
La aerolínea fue rescatada el año pasado por Thyme Opco, una empresa vinculada al fondo de cobertura estadounidense Cyrus Renta. Ofrecía servicios desde Belfast, Irlanda y Birmingham y Heathrow a los aeropuertos de todo el Reino Unido ya Ámsterdam y Ginebra.
Pero la repentina comunicación del sábado de que Flybe se había retirado nuevamente dejó a los pasajeros varados, ya que la aerolínea dejó en claro que no podría organizar vuelos alternativos. Aproximadamente 2.500 pasajeros debían pirarse con la aerolínea el sábado, y más o menos de 75.000 pasajeros en total ahora han cancelado sus vuelos, según cifras confirmadas por la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido, el regulador de aviación civil del país. La autoridad publicó en su sitio web una letanía de otras aerolíneas que ofrecen precios especiales de boletos a los clientes de Flybe.
“Siempre es triste ver que una aerolínea entra en distribución y sabemos que la osadía de Flybe de dejar de tratar será angustiante para todos sus empleados y clientes”, dijo Paul Smith, director de asuntos del consumidor de la autoridad, en un comunicado.
Según los estándares internacionales, el Reino Unido tiene un uso comparativamente bajo de vuelos domésticos comerciales. En abril, el gobierno del Reino Unido está pronto para introducir cortaduras ampliamente esperados a los impuestos que se aplican a las aerolíneas nacionales en un intento por mejorar la conectividad franquista. La medida, que ha sido proporcionadamente recibida por la industria, es parte de la dietario de «nivelación» del gobierno, una política que pesquisa igualar las desigualdades entre el boreal económicamente desfavorecido de Inglaterra y el sur más próspero.
Pero el anuncio de la reducción de impuestos en 2021, pocos días ayer de la cumbre climática COP26 en Glasgow, fue criticado en su momento por grupos ecologistas. Algunos piden ahora que Gran Bretaña adopte una prohibición franquista de vuelos de corta distancia similar a la que introdujo Francia el año pasado. En abril, Francia se convirtió en el primer país en prohibir los vuelos entre ciudades conectadas por un alucinación en tren de menos de 2,5 horas.
A principios de este mes, el primer ministro del Reino Unido, Rishi Sunak, incluso recibió críticas de sus rivales políticos por su uso de vuelos nacionales para delirar por todo el país. «Viajo para ser lo más valioso posible en su nombre», respondió el Sr. Sunak mientras se dirige a una audiencia circunscrito en el noroeste de Inglaterra.
