La Distribución Federal de Aviación ha emitido un «llamado a la influencia de seguridad» y formará un equipo de evaluación de seguridad posteriormente de una serie de incidentes de aviación preocupantes.
“Estamos experimentando el período más seguro en la historia de la aviación, pero no podemos dar esto por sentado”, dijo el administrador transitorio de la FAA, Billy Nolen, en un memorando publicado el martes. «Los acontecimientos recientes nos recuerdan que no debemos ser complacientes».
El memorándum fue un examen de las llamadas cercanas recientes que han afectado a la industria de las aerolíneas.
En enero, un avión de Delta Air Lines que estaba a punto de desgajar recibió frenéticamente órdenes de detenerse cuando los controladores de tráfico tenue notaron que un avión de American Airlines se cruzaba en su camino en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York. En diciembre, un planeo que despegaba de Maui se estrelló a solo 800 pies sobre el Océano Pacífico antaño de recuperarse. Y a principios de este mes, en Austin, un avión de carga de FedEx que intentaba aterrizar y un planeo de Southwest Airlines que se preparaba para desgajar evitaron por poco una posible colisión.
Nolen dijo que está formando un equipo de evaluación de seguridad «para examinar la estructura, la civilización, los procesos, los sistemas y la integración de los esfuerzos de seguridad del sistema espacial de EE. UU.» y inquirir oportunidades para enfrentarse los riesgos de seguridad.
En marzo se llevará a lengua una cumbre de seguridad para examinar qué medidas adicionales deben tomarse para asegurar la seguridad de la aviación, dice el memorando.
«Un género de líderes de aviación comercial y militar, socios laborales y otros examinarán qué medidas funcionan y por qué otras no parecen ser tan efectivas como lo fueron antaño», dijo Nolen.
El patrón de la FAA incluso dijo que le está pidiendo al Equipo de Seguridad de la Aviación Comercial que «eche un vistazo nuevo» a los datos de Descomposición e Intercambio de Información de Seguridad de la Aviación para ver «si hay otros incidentes similares a los que hemos pasado en las últimas semanas». «.
«Necesitamos inquirir indicadores de tendencias emergentes para que podamos concentrarnos en los posibles que debemos enfrentarse ahora», dijo.
Nolen habló sobre los nuevos esfuerzos de seguridad el miércoles en una audiencia del Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte.
“Estoy seguro de que ha pasado algunos informes de telediario y llamadas cercanas a las pistas y otros eventos operativos en la audiencia. Como quiero asegurarme de que estamos prestando la debida atención a todos estos eventos recientes, he formado el equipo de evaluación de la seguridad», explica.
«Puedo opinar sin reservas que los profesionales de la aviación que conforman la industria aeroespacial de EE. UU. están orgullosos de nuestro historial de seguridad. Pero todos sabemos que la autocomplacencia no tiene cabida en su transporte, ya sea en la cabina de mando o en la torre de control, en la plataforma o el punto de notificación», agregó.
La audiencia se centró en la error del sistema Notice to Air Missions el mes pasado, que dejó en tierra miles de vuelos.
Nolen explicó que los hallazgos preliminares de la FAA mostraron que el personal contratado «eliminó archivos sin querer mientras estaban en el proceso de corregir problemas de sincronización entre la pulvínulo de datos principal en vivo y la pulvínulo de datos de respaldo».
Destacó que no se ha antagónico evidencia de un ciberataque u otra intención maliciosa.
Reconoció que si correctamente el sistema NOTAM puede no ser consumado, la FAA está haciendo todo lo posible para mejorarlo.
“¿Puedo sentarme aquí hoy y decirles que nunca habrá otro problema con el sistema NOTAM? No señor, no puedo. Lo que puedo opinar es que estamos haciendo todo lo posible para modernizar y revisar nuestros procedimientos”, dijo. dicho.
