Una reunión entre altos funcionarios estadounidenses y rusos.
Antony Blinken, el secretario de Estado de EE. UU., se reunió ayer con su homólogo ruso, Sergey Lavrov, en el primer intercambio privado cara a cara entre un miembro del estancia de EE. UU. y un stop funcionario del Kremlin desde la invasión de Ucrania. La reunión mostró que la agencia Biden vio la exigencia de restablecer contactos diplomáticos personales con Moscú.
Blinken dijo que había utilizado la reunión no programada, que duró menos de 10 minutos, para exigir que Rusia ponga fin a su pelea contra Ucrania, así como para instar al país a retornar al tratado de control de armas nucleares New START. Incluso pidió a Moscú que libere a Paul Whelan, un ciudadano estadounidense que, según el Unidad de Estado, está injustamente encarcelado por cargos de espionaje.
La reunión tuvo sitio al beneficio de una reunión de los principales diplomáticos del G20. Llegó en un momento crítico de la pelea: uno y otro bandos estaban acumulando más tropas y armas para las ofensivas planificadas de primavera con la esperanza de conseguir avances decisivos. Ha habido poco movimiento en el campo de batalla recientemente.
En otras telediario de la pelea:
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Altos generales estadounidenses en Alemania recibieron a oficiales militares ucranianos para una serie de ejercicios «de simulación» diseñados para ayudar a Kiev a trazar sus próximos movimientos.
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Una breve incursión armada en una lugar fronteriza rusa por parte de partisanos que afirmaban estar luchando por Ucrania provocó ayer una respuesta de emergencia del Kremlin.
Una ola de cruces fronterizos ilegales alrededor de Canadá
Un número inusualmente ancho de personas que huyen de la miseria económica y la creciente inseguridad en sus países de origen están cruzando la frontera de Estados Unidos alrededor de Canadá. Casi 40.000 inmigrantes ingresaron ilegalmente al país el año pasado, más del doble que en 2019, y el número que llega mensualmente ha aumentado recientemente, incluidas casi 5.000 personas en enero.
De hecho, Canadá ha buscado aumentar la migración lícito: frente a la escasez de mano de obra, el país se comprometió recientemente a aceptar 1,5 millones de recién llegados para 2025. Pero un extraordinario movimiento de migrantes en todo el mundo durante la era de la pandemia ha dejado a Canadá luchando con un aumento poco global de masas ilegales. cruces fronterizos por tierra.
Usando el tipo de verbo anti-inmigrante que rara vez se audición en Canadá, los políticos de la competición están pidiendo al gobierno que pestillo el cruce fronterizo ilegal más afamado del país, Roxham Road en Quebec. A posteriori de que surgieron quejas de que la provincia había asumido injustamente el impacto, miles de solicitantes de hospicio fueron trasladados a comunidades en la vecina provincia de Ontario.
Mercadería políticos: El aumento de solicitantes de hospicio igualmente complica una recepción planificada de marzo a Canadá por parte del presidente Biden, ya que él y Justin Trudeau, el primer ministro canadiense, enfrentan una creciente presión interna para deliberar con la inmigración ilegal en sus fronteras.
Un retraso en el sistema de seguridad ferroviaria conduce a la tragedia
Se suponía que el gobierno difícil instalaría un sistema de seguridad hace casi tres abriles diseñado para predisponer accidentes ferroviarios mortales. En cambio, antaño de una devastadora colisión delantero de trenes esta semana, los funcionarios ferroviarios tuvieron que subordinarse de un sistema rudimentario que no estaba en pleno funcionamiento, dejando al corredor ferroviario más transitado de Grecia débil a errores humanos.
Gran parte de lo que sucedió antaño del choque, en el que murieron 57 personas, sigue sin estar claro. Pero los funcionarios y los expertos coincidieron en una cosa: si se hubiera implementado un sistema de seguridad novedoso según lo planeado, habría sido casi inasequible que un tren de carga terminara en la misma vía que un tren de pasajeros abarrotado.
El sistema ferroviario de Grecia se encuentra constantemente entre los más peligrosos del continente, a pesar de activo recibido 700 millones de dólares en fondos de modernización de la Unión Europea durante la última lapso. La instalación del nuevo sistema de seguridad se atascó tanto que un stop funcionario renunció el año pasado para protestar por lo que llamó «retrasos injustificados».
Enlace: La UE prórroga que sus 27 estados miembros introduzcan nuevos y sofisticados procedimientos conocidos como el Sistema Europeo de Control de Trenes para finales de la lapso. Ese sistema monitorea los trenes y toma el control cuando van demasiado rápido, pasan una luz roja o terminan en las vías equivocadas. Hacerlo cumplir ha sido inconsistente en toda la cuadra.
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